КРЫНІЦА / ГАСПАДАРКА
Кошт імпарту жалезнай руды ў Кітай падскочыць да рэкордна высокага ўзроўню, чакаюцца меры стрымлівання
Аўтар Global Times
Апублікавана: 07 мая 2021 г. 14:30

Краны разгружаюць імпартную жалезную руду ў порце Ляньюньган ва ўсходнекітайскай правінцыі Цзянсу ў нядзелю.У верасні прапускная здольнасць порта перавысіла 6,5 мільёна тон, што з'яўляецца новым максімумам за год, што робіць яго галоўным портам для імпарту жалезнай руды ў Кітай.Фота: VCG
Краны разгружаюць імпартную жалезную руду ў порце Ляньюньган ва ўсходнекітайскай правінцыі Цзянсу ў нядзелю.У верасні прапускная здольнасць порта перавысіла 6,5 мільёна тон, што з'яўляецца новым максімумам за год, што робіць яго галоўным портам для імпарту жалезнай руды ў Кітай.Фота: VCG

Імпарт жалезнай руды ў Кітай заставаўся высокім са студзеня па красавік: аб'ём імпарту павялічыўся на 6,7 працэнта, падмацаваны ўстойлівым попытам пасля аднаўлення здабычы, значна павялічыўшы кошт (58,8 працэнта) да 1009,7 юаня (156,3 долара) за тону, застаючыся на высокім узроўні. ўзровень.Між тым, сярэдняя цана на імпартную жалезную руду толькі ў красавіку дасягнула $164,4, самага высокага ўзроўню з лістапада 2011 года, паказваюць дадзеныя Пекінскага інфармацыйна-даследчага цэнтра Lange Steel.

У той час як попыт Кітая на жалезную руду адыгрывае важную ролю ў павелічэнні аб'ёмаў і цаны імпартаванай жалезнай руды, эксперты адзначаюць, што высокая цана, верагодна, будзе зніжана з дыверсіфікацыяй крыніц паставак і пераходам на зялёную энергію.

Скачок коштаў на сыравіну адбыўся з мінулага года, выкліканы ростам вытворчасці сталі пасля таго, як эпідэмія была добра стрымана ў Кітаі.Паводле статыстычных даных, у першым квартале вытворчасць чыгуну і сталі ў Кітаі дасягнула 220,97 млн. тон і 271,04 млн. тон, павялічыўшыся ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года на 8,0 і 15,6 працэнта адпаведна.

З-за ўстойлівага попыту сярэдняя цана імпарту жалезнай руды ў красавіку склала 164,4 даляра за тону, павялічыўшыся на 84,1 працэнта ў параўнанні з аналагічным перыядам мінулага года, сведчаць падлікі Пекінскага інфармацыйна-даследчага цэнтра Lange Steel.

Між тым, іншыя фактары, такія як спекуляцыі капіталам і высокая канцэнтрацыя глабальных паставак, таксама падлілі алею да рэзкага росту коштаў, узмацніўшы ціск выдаткаў на айчынную металургічную прамысловасць, адзначаюць эксперты.

Паводле паведамленняў СМІ, больш за 80 працэнтаў імпарту жалезнай руды ў Кітай сканцэнтравана ў руках чатырох буйных замежных здабытчыкаў, прычым на Аўстралію і Бразілію прыходзіцца 81 працэнт агульнага імпарту жалезнай руды ў Кітай.

Сярод іх Аўстралія займае больш за 60 працэнтаў ад агульнага аб'ёму імпарту жалезнай руды.Нягледзячы на ​​тое, што яны знізіліся на 7,51 працэнтнага пункта ў параўнанні з 2019 годам пасля намаганняў кітайскай сталеліцейнай прамысловасці па дыверсіфікацыі крыніц паставак, яны застаюцца ў дамінуючым становішчы.

Аднак эксперты мяркуюць, што тэндэнцыя скачка коштаў, верагодна, будзе аслаблена са змяненнем прамысловай структуры ў Кітаі, найбуйнейшым у свеце рынку спажывання жалезнай руды.

Кітай адмяніў тарыфы на некаторыя сталеліцейныя вырабы і сыравіну з 1 мая ў рамках намаганняў па стрымліванні спажывання жалезнай руды на фоне рэзкага росту коштаў.

Новая палітыка, разам з паскоранымі намаганнямі па эксплуатацыі шахтаў як у краіне, так і за мяжой, дапаможа эфектыўна скараціць колькасць імпартаванай жалезнай руды і ўтаймаваць высокія цэны, сказаў Ге Сінь, эксперт галіны, Global Times.

Але з улікам нявызначанасці, эксперты лічаць, што змякчэнне коштаў будзе доўгатэрміновым працэсам.

Ва ўмовах прыпынення механізму дыялогу паміж Кітаем і Аўстраліяй, суперпазіцыі глабальнай інфляцыі, а таксама пашырэння попыту за мяжой у сувязі з ростам коштаў на сталь, будучая цана жалезнай руды будзе сутыкацца з большай нявызначанасцю, Ван Гоцін, дырэктар па даследаваннях Beijing Lange Інфармацыйны даследчы цэнтр Steel, паведаміў Global Times у пятніцу, паказваючы, што высокая цана не знізіцца ў кароткатэрміновай перспектыве.